"加快二手商用車流通，撬動(dòng)存量市場(chǎng)。

庫(kù)存重卡積壓，新車銷量連續(xù)下滑，2022年重卡市場(chǎng)明顯處于低增長(zhǎng)的存量競(jìng)爭(zhēng)階段。二手重卡市場(chǎng)是不是更難？"

近日，獅橋優(yōu)車事業(yè)部總經(jīng)理張卓冉，接受方得網(wǎng)專訪時(shí)表示：“今年商用車市場(chǎng)將‘先抑后揚(yáng)’，我認(rèn)為二手商用車市場(chǎng)可能會(huì)率先復(fù)蘇。獅橋?qū)⒁灾悄軘?shù)據(jù)升級(jí)為支點(diǎn)、施行一體化戰(zhàn)略的解決方案，持續(xù)賦能二手商用車行業(yè)?！?/p>

二手商用車處置的車況檢測(cè)、估值、交付等痛點(diǎn)怎樣解決？獅橋二手商用車平臺(tái)如何幫助行業(yè)釋放增量空間？請(qǐng)看方得網(wǎng)采訪報(bào)道。

行業(yè)期待：二手商用車盤(pán)活價(jià)值鏈

“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，二手商用車仍然比較有發(fā)展前景。我認(rèn)為‘后疫情時(shí)代’行業(yè)將更重視現(xiàn)金流、更強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，二手商用車市場(chǎng)可能會(huì)率先復(fù)蘇。”張卓冉表示。

基于歐美市場(chǎng)以及國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)發(fā)展到一定階段，保有量突破之后，二手車業(yè)務(wù)勢(shì)必逐漸走向成熟。國(guó)內(nèi)二手商用車現(xiàn)實(shí)也的確如此，交易量持續(xù)增長(zhǎng)，交易額從數(shù)千億元直奔未來(lái)萬(wàn)億元規(guī)模，市場(chǎng)向好趨勢(shì)明顯。

過(guò)去幾年里，二手商用車行業(yè)格局除“南高安、北梁山”兩大全國(guó)集中交易市場(chǎng)之外，涌現(xiàn)出元氏、滄州、榆林、唐山、棗陽(yáng)、襄陽(yáng)等活躍的中小型區(qū)域交易市場(chǎng)。同時(shí)，傳統(tǒng)交易模式也正在向線上交易模式轉(zhuǎn)化。

更值得注意的是：主機(jī)廠態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

以往主機(jī)廠對(duì)二手車業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略高度重視，落地相對(duì)有限?！暗F(xiàn)在大家都看到了未來(lái)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，明顯能感覺(jué)到都在往二手車這邊轉(zhuǎn)?！睆堊咳秸J(rèn)為，主機(jī)廠的轉(zhuǎn)變主要有兩方面原因：一是借助二手車盤(pán)活存量市場(chǎng)，來(lái)撬動(dòng)新車銷量。二是TCO全生命周期價(jià)值體現(xiàn)，二手車殘值能否高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，已成為促成用戶最終購(gòu)買的關(guān)鍵因素。

目前，獅橋已與曼恩、沃爾沃、一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)和陜汽等主機(jī)廠逐項(xiàng)達(dá)成合作，提供二手商用車車輛評(píng)估檢測(cè)及車輛拍賣處置等服務(wù)，并聯(lián)合推進(jìn)車輛認(rèn)證體系的建立。

標(biāo)準(zhǔn)化體系：解決二手商用車痛點(diǎn)

二手商用車交易的痛點(diǎn)主要集中在信息不對(duì)稱，如車況狀態(tài)不確定、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和交易過(guò)程缺乏保障等問(wèn)題。

張卓冉介紹，從僅面向解決獅橋自身需求的商用車評(píng)估檢測(cè)和拍賣處置業(yè)務(wù)，到為全行業(yè)輸出服務(wù)，打造一站式的服務(wù)平臺(tái)，獅橋優(yōu)車從無(wú)到有做創(chuàng)新，致力解決二手商用車行業(yè)痛點(diǎn)，勇于做“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

先說(shuō)一個(gè)真實(shí)案例。

2021年，寧夏固原一批大馬力6×4重卡下線流轉(zhuǎn)進(jìn)入二手車市場(chǎng)，很快通過(guò)獅橋二手商用車平臺(tái)找到了買主——來(lái)自2000多公里外的深圳。

從西北到東南，二手重卡批量、大跨度的流通，這在以往二手商用車交易模式難以想象。而通過(guò)獅橋二手商用車平臺(tái)，讓買賣雙方高效對(duì)接，得以實(shí)現(xiàn)訂單的完成。

張卓冉表示：“這就是獅橋二手商用車平臺(tái)的價(jià)值，打通了二手商用車檢測(cè)、估值、交易、過(guò)戶、運(yùn)輸?shù)认盗墟湕l。依托獅橋大數(shù)據(jù)沉淀與智能算法，建立二手商用車專業(yè)評(píng)估檢測(cè)體系和估值體系，以標(biāo)準(zhǔn)化讓二手商用車提高流通效率、降低交易成本，形成全國(guó)統(tǒng)一的線上市場(chǎng)?！?/p>

2018年開(kāi)始，獅橋會(huì)同行業(yè)各方，建立起一套評(píng)估檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并組建二手商用車評(píng)估檢測(cè)團(tuán)隊(duì)。這是行業(yè)內(nèi)首個(gè)成建制、可批量作業(yè)的專業(yè)二手商用車評(píng)估檢測(cè)團(tuán)隊(duì)。截至2022年4月，團(tuán)隊(duì)已有專業(yè)評(píng)估師近200人，平均從業(yè)年限達(dá)5年以上，覆蓋全國(guó)600余個(gè)縣市及地區(qū)線下檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)檢測(cè)二手商用車35萬(wàn)臺(tái)。其中有很多非獅橋業(yè)務(wù)客戶，也會(huì)找到獅橋出具檢測(cè)報(bào)告，可見(jiàn)其檢測(cè)報(bào)告的權(quán)威性。

同時(shí)，獅橋建立起商用車車型庫(kù)，在庫(kù)車型13萬(wàn)款、涉及品牌1160種、車輛參配信息達(dá)418項(xiàng)，是目前行業(yè)內(nèi)實(shí)用性最強(qiáng)、車型最齊全、配置參數(shù)最詳盡、數(shù)據(jù)更新速度最快的車型庫(kù)。

張卓冉表示：“獅橋檢測(cè)報(bào)告還創(chuàng)造了行業(yè)交流的‘語(yǔ)言’。例如，ABCD代表車況，A級(jí)就是準(zhǔn)新車、B級(jí)是正常使用、C級(jí)存在小故障、D級(jí)就是事故車，0~100數(shù)字代表磨損程度。有了共同的語(yǔ)言，意味著有了衡量的尺度，寧夏與深圳的客戶也能快速達(dá)成交易。比方說(shuō)，一說(shuō)這車80B，大家都知道這輛的車況屬于正常磨損，可以入手；80C說(shuō)明車有小的事故磕碰但維修得很好；60C你就可能需要慎重考慮了?！?br/>

有了可信賴的評(píng)估檢測(cè)、完備的車型庫(kù)，加上歷史交易市場(chǎng)行情數(shù)據(jù)，再通過(guò)人工智能數(shù)據(jù)分析，獅橋構(gòu)建了車輛配置的殘值預(yù)測(cè)、市場(chǎng)行情價(jià)格預(yù)測(cè)的雙塔預(yù)測(cè)模型，最終形成了估值算法模型“準(zhǔn)”、車型庫(kù)“全”、迭代快的獅橋二手車估值系統(tǒng)，而且是全國(guó)第一家向全行業(yè)客戶提供商用車車輛估值服務(wù)的平臺(tái)。

迭代升級(jí)：賦能二手商用車行業(yè)

隨著優(yōu)車事業(yè)部的不斷發(fā)展，2018年獅橋二手車正式開(kāi)啟交易服務(wù)業(yè)務(wù)，交易平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，以拍賣模式形成二手商用車“線上+線下”的交易服務(wù)閉環(huán)。截至2022年第一季度，獅橋二手商用車車平臺(tái)注冊(cè)用戶已突破20萬(wàn)，擁有近5萬(wàn)余家活躍二手車商，累計(jì)交易5萬(wàn)多輛二手商用車。

二手商用車市場(chǎng)多元化趨勢(shì)下，各方搶入這一藍(lán)海，獅橋二手商用車交易平臺(tái)將如何“進(jìn)化”？

張卓冉強(qiáng)調(diào)，獅橋商用車深耕“買”“用”“養(yǎng)”“轉(zhuǎn)”四位一體服務(wù)平臺(tái)，讓獅橋二手商用車具備縱向一體化成本優(yōu)勢(shì)。而在快速增長(zhǎng)的二手商用車行業(yè)，獅橋不僅是參與者，更希望能為行業(yè)上下游提供價(jià)值輸出服務(wù)?！?018年的時(shí)候，獅橋集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO萬(wàn)鈞就講到，二手商用車行業(yè)缺少檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、估值模型，我們是不是能規(guī)范、推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展呢？這之后獅橋優(yōu)車一直在朝這個(gè)方向努力，不斷優(yōu)化交易雙方的成交匹配效率，降低交易總成本，這些都讓我們感覺(jué)很有意義。未來(lái)獅橋二手商用車將繼續(xù)升級(jí)，持續(xù)賦能二手商用車行業(yè)?！?/p>

目前，獅橋二手商用車檢測(cè)服務(wù)已由最初的1.0版本成功升級(jí)為2.0版本，創(chuàng)新搭建了線上云檢測(cè)與線下評(píng)估師團(tuán)隊(duì)相結(jié)合的檢測(cè)模式。CV圖像識(shí)別系統(tǒng)、OBD診斷設(shè)備等最新檢測(cè)設(shè)備的使用，實(shí)現(xiàn)AI人機(jī)交互分析，輔以高覆蓋、高精準(zhǔn)的三方數(shù)據(jù)對(duì)比，在極短時(shí)間內(nèi)就能對(duì)目標(biāo)車輛給出云端檢測(cè)報(bào)告，大大提升了檢測(cè)效率。此外，通過(guò)積累車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)、診斷記錄數(shù)據(jù)，車輛檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容不斷豐富完善，同時(shí)實(shí)現(xiàn)定制化檢測(cè)能力。

截至今年4月，獅橋二手商用車車輛估值系統(tǒng)，累計(jì)查詢量突破了260萬(wàn)。估值算法模型主要采用了重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、多模型融合的思想，以每月至少兩次迭代的速度，進(jìn)行技術(shù)和數(shù)據(jù)的不斷升級(jí)優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)估值數(shù)據(jù)與市場(chǎng)行情快速聯(lián)動(dòng)。

車商等各類買家不僅能在獅橋二手車APP上集中公開(kāi)競(jìng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)物有所值；基于獅橋全國(guó)性的運(yùn)輸能力和業(yè)務(wù)資源，平臺(tái)還可為二手商用車買賣雙方提供代辦過(guò)戶、車輛運(yùn)輸?shù)纫徽臼椒?wù)，真正做到全程專業(yè)托管。

張卓冉介紹：“全國(guó)交付中心的網(wǎng)絡(luò)是今年獅橋二手商用車建設(shè)的重點(diǎn)。同時(shí)今年我們還將開(kāi)放精準(zhǔn)估值查詢系統(tǒng)，讓大家可以看到一個(gè)最新的成交價(jià)格和市場(chǎng)行情價(jià)格，讓二手商用車交易更加便捷、更加透明?！?/p>

二手商用車行業(yè)還在規(guī)范化起步階段，未來(lái)蛋糕會(huì)越來(lái)越大。

獅橋不僅為行業(yè)提供了公開(kāi)透明、物有所值、專業(yè)托管的二手商用車平臺(tái)，更以數(shù)據(jù)、算法結(jié)合的智能化解決方案，提高行業(yè)流通性，顯示出“后疫情時(shí)代”盤(pán)活價(jià)值鏈的全新思維。