津云新聞?dòng)崳捍髷?shù)據(jù)為各行各業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了有效的解決方案。大數(shù)據(jù)時(shí)代蘊(yùn)藏著變革和整合的能力，正逐漸的從企業(yè)的輔助工具變成了企業(yè)轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動(dòng)力。在物流行業(yè)，大數(shù)據(jù)又是如何發(fā)力的呢？近日，獅橋集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO萬(wàn)鈞做客天津市科技局與津云新媒體集團(tuán)共同推出的《創(chuàng)新說(shuō)》視頻訪談節(jié)目，向廣大網(wǎng)民朋友們介紹大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展。

解決三個(gè)核心問(wèn)題 當(dāng)好車輛、司機(jī)的“安全管家”

      不同于私家車，商用車是物流行業(yè)主要的交通工具?！俺源┳⌒?、任何的原料或者成品，總會(huì)通過(guò)公路貨運(yùn)來(lái)完成交付。”萬(wàn)鈞認(rèn)為，商用車的應(yīng)用和生活息息相關(guān)，“商用車的智慧物流要解決三個(gè)核心問(wèn)題：首先是車貨匹配，就像‘滴滴打車’一樣，當(dāng)貨主需要一輛車來(lái)完成運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)候，能夠出現(xiàn)車型、路線、經(jīng)濟(jì)性最匹配的車輛；第二就是在途監(jiān)控，解決車輛在哪里、什么時(shí)候能到達(dá)目的地這些問(wèn)題；第三則是運(yùn)營(yíng)安全。我們的系統(tǒng)像是在車上裝了一個(gè)‘電子警察’，這個(gè)‘警察’會(huì)時(shí)刻監(jiān)控車輛的運(yùn)行，比如是否偏離路線、超速、違章等。一旦出現(xiàn)這些危險(xiǎn)情況，系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)預(yù)警，甚至?xí)?qiáng)制性停車來(lái)保證車輛和司機(jī)的安全?！?/span>

      除了商用車，智慧物流平臺(tái)還會(huì)幫助貨主來(lái)解決流動(dòng)性資金問(wèn)題。萬(wàn)鈞打了個(gè)比方：“從天津到廣州的運(yùn)貨費(fèi)用可能要15000元到20000元，如果我們事先為貨主墊付運(yùn)費(fèi)，那么對(duì)貨主來(lái)講是一個(gè)極大的幫助?！?/span>

推進(jìn)商用車供給側(cè)改革 為車主提供人性化服務(wù)

      萬(wàn)鈞表示，對(duì)車主來(lái)說(shuō)，很多智慧物流工具也讓運(yùn)營(yíng)變得便利起來(lái)?！巴ㄟ^(guò)大數(shù)據(jù)的模型和創(chuàng)新的金融工具，可以為卡車司機(jī)購(gòu)車提供資金支持。司機(jī)愿意去購(gòu)買卡車，同時(shí)卡車供應(yīng)也很充足的話，那么整個(gè)社會(huì)的運(yùn)力就會(huì)更充分，價(jià)格也就會(huì)得到更好的控制和優(yōu)化。其次為車主運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的消費(fèi)提供金融服務(wù)，車主可以通過(guò)我們的APP在全國(guó)4000多家加油站加油，在高速公路上可以先消費(fèi)，之后再來(lái)還款，這樣就解決了司機(jī)運(yùn)營(yíng)資金的需求問(wèn)題。”
      

      萬(wàn)鈞認(rèn)為，物流行業(yè)發(fā)展相當(dāng)大程度上依賴于數(shù)據(jù)的積累和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。“智能平臺(tái)的搭建使我們真正實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)增長(zhǎng)跟人工增長(zhǎng)不是線性相關(guān)，而是一個(gè)邊際效應(yīng)非常高的新發(fā)展業(yè)態(tài)?！蓖瑯?，萬(wàn)鈞也在思考未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。“一方面我們會(huì)繼續(xù)加大在大數(shù)據(jù)技術(shù)上的研發(fā)和數(shù)據(jù)積累；另一方面，我們會(huì)更努力加快自動(dòng)駕駛車輛的研發(fā)，讓它能夠更早地造福這個(gè)行業(yè)?！?/span>